你或许很难想象，雄伟的东海大桥、洋山深水港的“躯干”中，使用了大量的矿渣微粉，这种用宝钢高炉矿渣磨碾而成的细小粉末，是高性能的混凝土专用掺合料。记者昨日从宝钢开发总公司获悉，经过几年来发展，目前宝钢每年有上百万吨高炉矿渣经过粉碎机粉碎“变废为宝”，创利5000万元。

　　过去，除部分矿渣用于传统生产工艺的水泥外，绝大部分矿渣炉渣只能“堆积如山”，占用大量的土地资源，不仅让钢铁企业的经营成本升高，而且污染严重。在国际上，矿渣磨碾而成的粉末是良好的混凝土掺合料，英国、美国、日本等都相继制订了标准，对于矿渣微粉作为建筑材料作出明确规定。我国这一技术起步较晚，直到上世纪90年代中期，这类标准依然是空白。

　　在《宝钢高炉渣微粉》企业标准基础上，宝钢技术人员与建筑材料研究院、冶金建筑研究总院一起，编制了《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣微粉》标准，并得到技术监督局的批准，为矿渣利用奠定了基础。

　　新标准打开了市场的大门。宝钢开发总公司下属的生产协力公司先后从日本和德国引进两条立磨流水线，形成了年产100万吨规模、目前国内的矿渣微粉专业生产厂。他们在引进先进技术后还不断进行二次创新，拥有了两个高新技术转化项目和多个发明，使其技术达到国际水平。宝钢矿渣微粉开发的高性能海工混凝土专用掺合料，已经被权威部门指定为洋山深水港工程、东海大桥的专用掺合料，其特殊的耐腐蚀性，可以保证东海大桥的混凝土实现百年寿命。在浦东上海环球金融中心大厦地基浇注中，3000吨宝钢矿渣微粉也扮演了重要角色。